跨境电商发展前景一片大好，跨境电商物流成为当下供应链条上各环节的关注重点。

据海关初步统计，2020年中国跨境电商进出口1.69万亿元，增长31.1%。其中，出口1.12万亿元，增长40.1%；进口0.57万亿元，增长16.5%。通过海关跨境电子商务管理平台验放进出口清单达24.5亿票，同比增加63.3%。

跨境电商增长迅猛，让不少货代纷纷考虑开展跨境电商物流业务。

但2020年，受新冠肺炎疫情影响，国内外进出口的不平衡导致缺箱，运价大涨，全球准班率也严重受到影响。面对如此疯狂的航运市场，跨境电商供应链及相关产业该如何应对？据了解，不少跨境电商物流服务商在涉足该领域前，本身就是航运领域的货代公司。尤其近年，跨境电商业务发展比较迅速，货代接触到越来越多的跨境电商新客户，同时货代之前提供服务的许多原有客户也逐渐从工厂转型成跨境电商。对此，不少货代考虑客户对跨境商家电商物流的强劲需求，利用其航运领域优势，扩展其跨境电商物流业务。德威集团就是其中的一员。

德威集团杭州分公司副总经理刘冠英介绍，德威集团成立于1992年，至今已有30年历史，一直耕耘中美航线。目前，德威集团已开展了跨境电商物流业务，其跨境电商物流的主要方向是美国的海外仓，以及面向美国的专线。

除德威集团之外，还有不少货代公司希望涉足跨境电商物流领域。天津友通国际供应链有限公司就是其中一家。

该公司经理苏晓彬表示，传统的物流业务在转型过程中，会接触一些新鲜的事物，这一过程类似于海铁联运这类深入腹地运输的延伸服务，而这些延伸服务也包括跨境电商。

“在‘互联网+’时代，跨境电商是未来的发展趋势，整个物流业的物流体系，其实都是在从一个港到港延伸到门的过程。未来，跨境电商也一定会发展这样的延伸过程。”苏晓彬说。

苏晓彬表示，工厂方面，传统B2B业务流程相对简单，但目前加入了B2C业务，不少难点应运而生。如海外仓、操作系统、对电商品牌的理解、国内工厂对于电商的理解学习等，这些都是难点。“我们接触了很多工厂的客户。对于工厂而言，在B2B领域，工厂业务十分成熟；但转型B2C或是成为跨境电商企业，工厂由于对亚马逊系统，以及海外仓等诸多环节、链条等这些全新的领域并不了解，因此产生难以涉足的情况。”

苏晓彬还表示，货代要与工厂进行交流、讲解、培训，从而告诉工厂跨境电商如何发展，引导工厂同货代共同学习，一同成长。